上海联合产权交易所的几则挂牌项目引人注目，不仅因为这几个项目均涉及天然气汽车及其配套设施，而且涉及到的三个公司具有相同的转让方——上海交通投资有限公司，毫无保留地剥离天然气汽车相关资产。而评估机构的报告透露了其中的端倪，天然气汽车产业链上下游在政策扶持力度趋弱、难以转型、油气价格上涨等多重因素冲击下，生存状况困窘，评估价值缩水。
天然气资产全出让
被出让的股权涉及三个公司，均与天然气汽车密切相关，分别是天然气汽车销售、天然气销售及加气站。从财务数据上看，这三个公司均面临连年的经营困难，除了加气站资产有所增值外，评估价值也出现缩水。
项目信息显示，上海九环市北汽车天然气销售有限公司25%股权的挂牌价格为351.94万元，该公司成立于2001年11月16日，注册资本1600万元，经营范围包括：天然气机动车加气站及相关设备零配件和售后服务。上海九环汽车天然气发展有限公司是公司的第一大股东，持股比例75%；转让方交通投资持股比例为25%，此次拟全部转让。
上海九环大众汽车天然气有限公司20%股权的挂牌价格是252.62万元。该公司也成立于2001年，注册资本1600万元，经营范围包括CNG天然气的零售、批发等。其第一大股东是上海九环汽车天然气发展有限公司，持股比例80%；转让方交通投资的持股比例为20%。
上海新奥九环车用能源股份有限公司成立于1997年，注册资本3500万元，其经营范围包括：车用液化气设备的开发、改装，液化气加油站的建设与经营，提供液化气加气站工程的技术咨询和服务等。股权结构显示，新奥燃气投资有限公司是公司的第一大股东，持股比例为54.57%。而公司此次遭到三位股东的抛弃，其中，上海液化石油气经营有限公司拟转让其持有的公司股权的8.86%，挂牌价格1384.13万元；上海交通建设管理有限公司和上海交通投资有限公司的持股比例均为3.43%，挂牌价格均为535.85万元。
当前，除了新奥九环外，另外两个公司均处于亏损的边缘，而资产的评估也有所缩水。项目信息显示，九环市北公司截至8月31日的月报显示，公司共实现营业收入952.79万元，净利润仅73.41万元；在评估基准日2月28日，公司净资产的账面价值为1661.23万元，评估价值为1407.74万元。九环大众截至8月31日的月报表显示，公司共实现营业收入433.32万元，净利润亏损了33.11万元；在评估基准日今年2月28日，公司净资产的账面价值为1457.78万元，评估价值为1263.08万元。
发展困境难突破
这些天然气汽车相关资产的生存状况不甚乐观，主要系政策扶持力度减弱、难以转型、油气价格上涨等因素所致，未来行业发展环境能否改变，将直接关系这些资产能否升值。
上海新奥九环车用能源股份有限公司的转让信息，透露了天然气汽车相关资产被剥离的真实原因。经上海银信资产评估有限公司评估，在今年2月28日，公司净资产的账面价值为1.11亿元，评估价值为1.56亿元，增值率40.54%。尽管估价不低，但评估机构对资产评估出具了保留意见，表示LPG业务原系上海市政府所扶持的能源政策，但因相关政策实施不力，以及至2013年底的燃气助动车不能上路的相关规定，和上海市目前燃气出租车仅余3000多辆的现状，导致未来LPG业务的市场需求萎缩加气站点难以维系，将出现LPG业务被动终止的情况。
同时鉴于上述LPG加气站周边基本均紧邻加油站，受相关行业规划政策约束无法转型为加油站；上海市政府暂无重新出台相关鼓励LPG政策的迹象，也没有任何信息能说明被迫关闭的LPG站点可以获得政府相关部门的相关补偿。评估机构表示，如果上述情况变化，将对评估结果产生重大影响。
