长达10年的汽车销量飙升让中国成了全球最大的新车市场。现在，中国似乎随时准备迈出重要的下一步：创建一个现代化的二手车市场。
中国目前几乎没有什么二手车业务，也很少有大型经销商参与其中。在进行二手车交易的时候，买卖双方通常都是在体育场大小的露天交易市场上碰面，其中也不乏一些豪车。但这种情况即将发生改变。据戴姆勒公司旗下梅赛德斯-奔驰公司估计，中国二手车销量今年可能会达到410万辆，同比增长7%。
作为回应，戴姆勒、日产汽车和大众汽车等汽车制造商正在竞相开展二手车业务。中国一个大型汽车零售商说，打算加大对二手车的关注，称此业务有利于提高利润率。
汽车公司目前的目标客户是崔云鼎(音)这样的人。他今年37岁，是深圳的一位销售经理。不久前，崔云鼎买了一辆有两年车龄的二手日产骊威，这是他买的第四辆二手车，价格是人民币8.6万元。崔云鼎说，自己买的下一辆车可能还会是二手车，这是最划算办法，要不然负担不起。
一提到二手车，人们最先想到的可能就是吹得天花乱坠的销售辞令和最终买了辆破车的风险，但实际上二手车在全球汽车市场上发挥着重要作用。二手车市场不但能够确定一辆车的剩余价值，还有助于提高新车的销量，建立品牌忠诚度，对豪车品牌而言尤其如此。
梅赛德斯-奔驰中国业务负责人麦尔斯说，理想情况是，客户在二十八九岁时购买人生中的第一辆车，而这又是一辆二手奔驰。若是，我们就会让他成为奔驰永久的客户。
今年中国的全国新车销量有望达到1900万辆，而二手车销量还不及这一数字的四分之一。但业内人士说，随着中国新车市场的增速放缓，逐步走向成熟，二手车销量将大幅飙升。
日产汽车驻广州的中国合资企业高级总经理木俣秀树说，作为汽车生产商，如何管理二手车业务不仅将决定谁会胜出，还将决定长期而言，哪些厂商能在中国市场上生存下来茁壮成长。 汽车生产商正在投资修建交易二手车的基础设施。日产已经开始自己举办拍卖活动回收旧车，并已开始培训经销商，以帮助他们正确评估旧车价值。
梅赛德斯-奔驰的迈尔说，到今年年底，180家零售店当中能够经销梅赛德斯二手车的经销商数量应该会增加到35家。
日产在中国的全部零售店(去年底有464家)现在都做这类评估并回购客户的旧车。木俣秀树说，其中约90家店都有二手车分部。
为给二手车准确定价，包括日产在内的几家外国汽车厂商已经开始在中国大城市兴起的大型户外二手车市场设立监控点，调查二手车价格。
中升集团是中国几家大型汽车零售集团之一。该公司已将二手车列为最优先业务之一，并已开始在现有店铺中设立二手车分部。董事长黄毅说，公司正在为中国市场即将到来的一场转变做准备。
黄毅说，最近半年里，中升旗下店铺只有2%左右的比例来自二手车业务。他说，在美国，一般汽车经销商新车销售收入占总收入的比例略超50%，二手车占三分之一左右，这也是我们最终要实现的目标。
