北京地铁四号线电梯事故被认定责任事故
2011-11-28 07:28:21   来源：   评论：0 点击：

　　本报讯 经过4个多月的调查，备受关注的“7·5”北京地铁四号线自动扶梯事故调查终于“出炉”。昨日下午，北京市质监局公布，调查组认定为一起责任事故，3家责任单位广州奥的斯电梯有限公司、北京奥的斯电梯有限公司、奥的斯电梯(中国) 损失的，属于一般事故。该条例第88条规定，发生一般事故的，处10万元以上20万元以下罚款，这次对两家主要责任单位各自处罚20万元，是按照罚款高限来进行的。

　　■ 进展

　　公共电梯安全责任拟“终身制”

　　177台停用奥的斯扶梯春节前恢复使用

　　本报讯 自事故发生后，奥的斯自动扶梯一直被要求停运，市民上下地铁感到不方便。

　　昨日，北京市质监局表示，在2012年春节前，所有停用的奥的斯扶梯在整改好后将重新投入正常使用，同时研究建立公共场所电梯安全责任“终身制”制度。

　　整改通过检验才能运营

　　市质监局有关负责人介绍，目前全市地铁运行线路中停运有14台事故同型号扶梯和163台类似结构的扶梯，总共177台，一直在根据整改方案实施整改，处于停用中。

　　据介绍，电梯安全隐患排查和整改由电梯制造、使用和日常维护保养单位共同参与实施，等整改完成后各方签字确认，分别存档备查。地铁停用电梯恢复使用前，还要通过特种设备检验检测机构检验。

　　奥的斯公司正根据整改方案实施整改，并承诺所有目前北京地铁停用的奥的斯扶梯都将于2012年春节前重新投入使用。

　　昨日，地铁四号线扶梯事故调查结果也挂到市质监局的微博上，看到地铁扶梯将恢复开通，网友纷纷发表观点，称再忍两三个月，老人和孩子就可以不用再“苦爬电梯”了。

　　制定电梯零件报废标准

　　为避免类似事故发生，市质监局、市交通委等相关部门正在研究制定《北京市交通运输行业特种设备安全使用规范》，拟对地铁扶梯的选型、加强人员值守疏导、增加日常维护保养频次等提出更加严格的要求。

　　同时，研究建立公共场所电梯安全责任“终身制”制度，由电梯制造厂家终身负责本品牌电梯安全工作，落实电梯制造厂主体责任。

　　此外，相关部门还将着手制定《电梯主要零部件报废标准》，使电梯主要零部件的报废有标准可依。同时加大对地铁自动扶梯安全督察力度，督促电梯安装、日常维护保养和运行使用单位，全面强化电梯安全。

　　本版采写/本报记者 廖爱玲 李超 实习生 陈莹磊