花都出动6台“变形金刚”合力拆除7000平方米违建。南都记者梁伟培摄
南都讯 记者冯倩妮 实习生郑雨楠 林宏贤 广州打响拆违“攻坚战”,却仍有违法建设不仅扩大违建面积,更公然宣传招租。去年7月8日,广州市委、市政府曝光了市内13个违法建设黑点,荔湾区南岸路旧铁路沿线商铺是最大的违建黑点。16个月过去,这些违建商铺非但未拆除,还生意红火,目前第二期商铺已建设完毕正在招租。
78间违建商铺仍在开档
去年被曝光的南岸路违建商铺位于世纪金源商城旁边的塘前新街,这里原来是广州发电厂铁路专用线——一段横跨马路、呈东西走向的旧铁道,早在2005年停运,并于去年拆除改建为市政路。但从去年4月开始,78间违建商铺在铁路上“拔地而起”,绵延数百米,形成一条“金翔装饰材料商业街”。
南都记者昨日走访现场,78间商铺仅剩下3间等待出租,其他商铺均在营业。而从今年5月起,商业街从塘前新街往河柳街方向延伸建设第二期商铺72间,目前已建设完毕,除了几间租给餐饮业经营,其他正在招租。而商业街的招租简介更透露拥有20-50平方米的商铺近300间。
记者尝试以租户的身份了解情况,市场管理处的何小姐坦言,商业街属于临铺,“有被拆的风险,不过前面的商铺经营两年多都没事”,租铺要缴纳几万元不等的建设费,但不会开单据,即商铺被拆也不会被退还。
记者在其中一间经营卫浴产品的商铺看到,其营业执照由广州市工商局荔湾分局于2011年5月9日出具,属于临时经营,2012年3月15日到期。而对于商铺属于违建性质,不少档主虽然表示曾听说,但显得很坦然,“反正一直都没看到要拆除”。
为避城管,商业街曾摸黑建设
仅有三四米宽的路面,一边泊满了面包车,另外一边才是“人车专用道”,南岸路塘前新街因商业街建成后变得十分狭窄,行人常常要让道于轿车。有住户不满地控诉,如今这里每逢下午5、6点就会堵车,“人都走不了”。
一位住在塘前新街的街坊告诉记者,早在去年商业街建设初期,为了躲避城管的巡查,商业街和城管“捉迷藏”,“城管只会白天出现,他们就晚上才来悄悄施工”。
针对违建未拆和居民投诉,记者联系了荔湾区城管执法队,有关负责人表示,南岸旧铁路沿线违建由铁路城管分局主管,他们也多次进行协调,但一直没能拆。而商业街所在的南源街道办城管执法中队表示,由于街道没有管辖权,接到居民投诉后,他们也会建议其到铁路城管分局反映情况。
广州铁路宣传部门在回应记者时表示,如果商业街属于违章建设,不应该是临铺并获得临时营业资格,商业街具体由铁路哪个部门管理,还需要再了解才能回复。
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昨日下午,荔湾区城管执法分局、区公安分局等部门,现场拆除位于黄沙大道175号一栋违法建筑。该建筑属广州市利泰贸易有限公司简易仓库,占地面积269.04平方米。
荔湾区城管执法分局局长卢波介绍,在全市“拆违”行动后,荔湾36宗违建已有14宗被拆除。其中11月21日,南岸铁路边东北侧一处2000多平方米的新增违建被拆除。
在查控违法建设会议上,周亚伟严辞责令各部门、各街道,以前为违建做过“保护伞”的,以后绝对禁止。“无论(违建)规模多大、主体是谁,只要违法,一律拆除。”周亚伟强调,城管分局组织各部门,年底前拆除所有在册违建。拆违工作要防止反弹,“不能像水中的葫芦,按下去又浮起来。”
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昨日下午,一间位于狮岭镇育才路南侧,面积为7000多平方米的五层厂房,和另一间位于新华街望亭路与中陵路交界处的3000多平方米的两层厂房被强制拆除。
杨雁文表示,要迅速组织30天专项行动,坚决查处一批突出问题。组织工作队到大陵村进行深入调查,将参与违法建设的相关建筑公司列入黑名单,不容许其参加花都今后的招投标,同时对负有责任的相关单位和相关人员进行查处。
据了解,从今年9月份开始,花都区违法用地情况有所抬头,其中违法占用耕地现象尤为严重。根据区规划分局和城管执法分局的摸查,花都区违法建设在新华街和狮岭镇相对较多,主要集中在山前旅游大道和武广快线两侧,以及城中村和近郊村地段。
