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香港两客机差六秒就相撞 最近时仅相距一海里
2011-09-29 11:49:02   来源:   评论:0 点击:

  9月27日,香港民航处证实,9月18日发生一宗飞行间距不足事故。民航处前处长林光宇称,事故严重,估计两架飞机只差六秒便会相撞。   【《财经》综合报道】 据南方网消息,9月27日,香港民航处证实,9月...

  9月27日,香港民航处证实,9月18日发生一宗飞行间距不足事故。民航处前处长林光宇称,事故严重,估计两架飞机只差六秒便会相撞。

  【《财经》综合报道】 据南方网消息,9月27日,香港民航处证实,9月18日发生一宗飞行间距不足事故。民航处前处长林光宇称,事故严重,估计两架飞机只差六秒便会相撞。

  9月18日下午,港龙A 330航班在2 .2万英尺高空盘旋。等待空域内还有另外5架航班在较低高度层等候进场指示,而国泰B777航班则于此时从北面进入同一等待空域。其后,B 777航班向空管人员报告航班尚余十分钟的等待燃油。而该公司的另一航班随即表示可与B777航班对换降落次序。

  当空管人员正准备重新安排航班降落次序时,发现A 330航班与B 777航班在同一飞行高度可能出现冲突,随即指示两架航班向左转,当时两航班相距约8.5海里(约16公里),B 777航班按空管指示左转,而A 330航班因已在右转中,所以机组人员没有接受空管人员的指示而继续右转。

  这时两航班的机组人员均已看见对方的航班。为进一步增加两航班的垂直间距,空管人员再于两航班相距约4海里(约7.5公里)时,指示B 777航班爬升至较高的飞行高度,但B 777航班没有作出响应,初步调查显示,B777机组人员听不到该指示。

  约17秒后,A 330航班报告正进行交通警报及避免碰撞系统(T C A S)发出的爬升建议(T C A SC lim b),不久,B 777航班也报告正执行其T C A S系统的下降建议。两航班在转向时最接近横距为一海里(两公里),而当时两航班的垂直间距正逐步增加。

  民航处前处长林光宇根据两架客机的距离和正常飞行速度推断,相信两架客机当时只差6秒便会相撞。

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