深圳市交通运输委员会10月9日公示了《深圳市城市交通白皮书》和《关于进一步转变交通发展方式加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，提出将通过经济杠杆引导车辆合理使用等10项策略，确保开放、畅达、可靠、公平、安全、低碳六大交通目标的实现，但不会限制购买小汽车。
深圳市交通运输委员会副主任于宝明表示，将通过加强交通需求调控，采用经济手段引导车辆使用，来缓和机动车的过快增长。同时，于宝明表示，深圳不会采取限制小汽车购买的方式来控制机动车的快速增长。
《白皮书》中明确指出，要研究适当提高小汽车在拥堵区域的使用成本，利用经济杠杆引导和调控小汽车合理使用。优化调整停车收费标准和收费结构，抑制小汽车交通的上班使用。加强公务车停车费用管理，对公务车停车费实行定额管理制度，额度外停车费财政资金不予支付。对特别拥堵的区域或路段，研究交通拥堵收费的可能性。同时，还要通过升级公交服务、优化道路功能、提升交通运行管理水平等方面，共同实现出行结构由个体机动交通和公共交通并行向公共交通主导转变在内的交通发展方式五大转变。
《意见》更是提出了6大方面共25条具体措施，力图通过行政、经济和科技手段的组合拳缓解深圳交通拥堵问题。其中包括应以大运会绿色出行、停用少用的成功经验为基础，研究制定小汽车停驶奖励办法等政策；鼓励发展中小学校、幼儿园校车和单位班车服务，逐步允许单位班车、校车、9座以上客车使用公交专用道；适当调整停车分区供应策略，优化调整停车收费标准等多项具体措施。
