南苑机场将迁建与新机场同步使用
规划详细描述了“十二五”期间的交通建设，其中民航客运吞吐能力达到1.2亿人次/年。要积极推进新机场建设，2015年前力争建成一期主体工程，新增航空旅客吞吐能力4000万人次/年。
为满足北京新机场运行的需要，迁建南苑机场，与北京新机场同步建成投入使用，打开北京南大门，探索新南苑机场军民合用。加快南苑地区基础设施建设，推进南苑机场地区城市化进程。
新机场半小时内到中心城区
同步规划建设北京新机场外围交通及市政配套设施，建立北京新机场与中心城区、首都国际机场快速连接通道，实现新机场半小时通达中心城区，为打造北京第二临空经济区创造条件。
同时，规划发布了新机场线的走向。规划显示，该地铁一共设7站，包括北京南站、南苑机场等。并可实现与4号线、10号线等地铁线路的换乘。规划图显示，新机场线建设时间为2012年至2015年。
今年年初，大兴区政府负责人曾透露，未来将有两条地铁线连接新机场，其中，现有的地铁大兴线将延长至新机场，还将修建一条全新的通往市区的地铁线。
亮点
公交 西直门试点社区摆渡车
规划提出，到2015年，中心城公共交通承担全日出行比例力争达到50%，其中轨道交通占公交出行比重50%，自行车出行比例保持在18%左右，小客车出行比例降低到25%以下。
建成8号线三期、16号线、海淀山后线、燕房线等线路。四环内平均步行1公里即可到达地铁站点，在西直门、天通苑等重点区域，大型社区试点社区摆渡车，解决最后一公里的问题。
铁路 建星火站和新北京东站
铁路方面，实施丰台站改扩建，建设星火站和新北京东站，与现有北京站、南站、西站、北站形成7个主要铁路客运枢纽格局。星火站位于朝阳区酒仙桥南，主要承担京沈客专动车发车任务。
规划显示，要建成北京站至西站地下直径线，提高两个主要客运站的调度能力。
建设京九客专等高速铁路，在全国率先进入高速铁路时代。
水源 研究建水资源安全储备
规划提出，“十二五”时期要新增两大稳定水源。重点实现南水北调通水目标，新增20亿立方米稳定水源，到2014年形成南水北调、密云水库、官厅水库以及地下水、再生水联合调度的多元化水资源保障体系，缓解水资源紧缺形势。2014年南水北调10亿立方米来水。
结合南水北调通水，比照粮食安全储备模式研究建立水资源安全储备制度。
<script type=text/javascript>// </script>
