“今年以来，中国造船业陷入低迷，结构性过剩严重，2012年将进入最艰难的时刻。”
昨日，第十六届中国国际海事会展在沪召开新闻发布会，上海市造船工程学会理事长张圣坤在会后接受早报记者采访时作出上述表示。
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令国际贸易需求承压，该公司定于本周宣布削减亚洲至欧洲航线运力的计划。中国春节过后，若非高峰期需求下滑，将考虑削减更多运力。
Smith补充说，运能过剩仍是全球船运行业面临的关键问题，“现在几乎所有的船运公司都在亏损，看来2012年将是相当具有挑战性的一年。”
东方海外(国际)有限公司(00316.HK)主席董建成11月25日晚对外表示，由于欧元区债务危机对贸易造成影响，该公司决定在当前季度将亚洲至欧洲的航线运力削减20%。
董建成称，通常第三季度是集装箱航运高峰，但今年没有出现这种情况。
行业兼并整合开始
行业已开始了兼并整合。
张圣坤告诉早报记者，目前被兼并整合的造船企业，主要是江浙地区一些此前扩张发展过快的中小船厂，而兼并收购方是一些能源、环保企业，包括一些计划开展海工业务的企业，希望在行业低迷时期进行低成本扩张。
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